Treguesi i sinjalit të makinës: Drita treguese e makinës është kryesisht drejtimi, dritat e pasme dhe dritat e frenave në pjesën e jashtme të makinës;pjesa e brendshme e makinës është kryesisht ndriçimi dhe shfaqja e instrumenteve të ndryshme.LED-të me shkëlqim ultra të lartë përdoren në treguesit e automobilave për të pasur shumë përparësi në krahasim me llambat tradicionale inkandeshente dhe kanë një gamë të gjerë tregjesh në industrinë e automobilave.LED mund t'i rezistojë ndikimeve të forta mekanike dhe dridhjeve.Jeta mesatare e punës MTBF është disa përmasa më e lartë se llamba inkandeshente, shumë më e lartë se jeta e punës së vetë makinës.Prandaj, drita e frenave LED mund të paketohet në një tërësi pa marrë parasysh mirëmbajtjen.Nënshtresa transparente Al.gaas dhe ALINGAP LED kanë një efikasitet të lartë ndikimi në krahasim me llambën inkandeshente me filtër, në mënyrë që dritat e frenave LED dhe drita e drejtimit të mund të funksionojnë me një rrymë më të ulët drejtuese.Rryma tipike e drejtimit është vetëm rryma e vetme lëvizëse.1/4 e llambave inkandeshente reduktuan makinën për distancën e vozitjes.Fuqia më e ulët elektrike gjithashtu mund të zvogëlojë vëllimin dhe peshën e sistemit të linjës së brendshme të automobilave.Në të njëjtën kohë, mund të zvogëlojë gjithashtu temperaturën e brendshme të dritës së sinjalit të integruar LED, duke lejuar që lentet dhe pjesa e jashtme të përdorin plastikë me rezistencë ndaj temperaturës së ulët.Koha e përgjigjes së llambës së frenave LED është 100 NS, e cila është më e shkurtër se koha e përgjigjes së llambës inkandeshente.Kjo i lë më shumë kohë përgjigjes shoferit, duke përmirësuar kështu garancinë e sigurisë së drejtimit.Ndriçimi dhe ngjyra e treguesit të jashtëm të makinës janë të përcaktuara qartë.Megjithëse ndriçimi i brendshëm i makinës nuk kontrollohet nga departamentet përkatëse të qeverisë si dritat e sinjalit të jashtëm, prodhuesi i makinës ka kërkesa për ngjyrën dhe ndriçimin e LED-ve.GAP LED është përdorur prej kohësh në makinë, dhe shkëlqimi ultra i lartë Algainp dhe Ingan LED do të zëvendësojnë llambën inkandeshente në makinë, sepse ato mund të plotësojnë kërkesat e prodhuesit për sa i përket ngjyrës dhe ndriçimit.Për sa i përket çmimit, megjithëse dritat LED janë më të shtrenjta në krahasim me llambat inkandeshente, nga këndvështrimi i të gjithë sistemit, çmimi i të dyjave nuk është dukshëm i ndryshëm.Me zhvillimin praktik të ndriçimit ultra të lartë TS Algaas dhe Algainp LED, çmimet kanë ardhur duke u ulur vitet e fundit dhe rënia në të ardhmen do të jetë më e madhe.

Udhëzime për sinjalet e trafikut: Përdorni LED me shkëlqim ultra të lartë për të zëvendësuar dritat inkandeshente për dritat e sinjalit të trafikut, dritat paralajmëruese dhe dritat e logos.Sipas statistikave të departamentit të transportit të SHBA në 1994, ka 260,000 kryqëzime të instaluara në Shtetet e Bashkuara.Kërkohen të paktën 12 drita sinjalizuese të kuqe, të verdha dhe blu-jeshile në kryqëzimin e çdo udhëkryqi.Ka edhe disa ndryshime shtesë dhe udhëtarë të kryqëzuar në rrugë.Në këtë mënyrë, mund të ketë 20 drita sinjalizuese në çdo udhëkryq dhe duhet të jetë me shkëlqim në të njëjtën kohë.Kjo mund të vlerësohet se rreth 135 milionë semaforë në të gjithë vendin.Përdorimi i LED me shkëlqim ultra të lartë për të zëvendësuar dritën tradicionale inkandeshente për të zvogëluar humbjen e energjisë ka arritur rezultate të rëndësishme.Japonia konsumon rreth 1 milion kilovat në semaforin çdo vit.Pas përdorimit të një LED me shkëlqim ultra të lartë për të zëvendësuar llambat inkandeshente, konsumi i tij i energjisë është vetëm 12% e origjinalit.

Autoritetet kompetente të çdo vendi të semaforit duhet të formulojnë specifikimet përkatëse, duke specifikuar ngjyrën e sinjalit, intensitetin më të ulët të ndriçimit, modelet e shpërndarjes së hapësirës së rrezeve dhe kërkesat për mjedisin e instalimit.Megjithëse këto kërkesa janë shkruar sipas llambave inkandeshente, dritat e sinjalit të trafikut LED me shkëlqim ultra të lartë janë në thelb të zbatueshme.Krahasuar me llambat inkandeshente, dritat e sinjalit të trafikut LED kanë një jetë të gjatë pune dhe në përgjithësi mund të arrijnë 10 vjet.Duke marrë parasysh ndikimin e mjedisit të ashpër të jashtëm, jetëgjatësia e pritshme do të reduktohet në 5-6 vjet.Shkëlqim ultra i lartë ALGAINP LED i kuq, portokalli dhe i verdhë është industrializuar dhe çmimi është më i lirë.Nëse një modul i përbërë nga LED me shkëlqim ultra të lartë të kuq zëvendëson kokën tradicionale të sinjalit inkandeshent të transportit të kuq, mund të shkaktojë sigurinë që llamba inkandeshente e kuqe të shkaktojë ndikim të ulët në minimum.Në përgjithësi, moduli i sinjalit të trafikut LED përbëhet nga një seri dritash të vetme LED të lidhura nga disa grupe.Duke marrë si shembull një modul të sinjalit të trafikut LED të kuq 12 inç, drita e vetme LED e lidhur në 3-9 grupe, secila seri e dritave të vetme LED është 70-75 Kjo (gjithsej është 210-675 drita të vetme LED).Kur një dritë e vetme LED dështon, ajo do të ndikojë vetëm në një grup sinjalesh.Grupet e mbetura do të reduktohen në 2/3 (67%) ose 8/9 (89%)., Nuk do të bëjë që e gjithë koka e llambës së sinjalit të dështojë si llamba inkandeshente.Problemi kryesor i modulit të sinjalit të trafikut LED është se kostoja është akoma më e lartë.Duke marrë si shembull modulin e sinjalit të trafikut LED të kuq TS-Algaas 12 inç, më i hershmi i aplikuar në vitin 1994, kostoja e tij ishte 350 $, dhe në 1996, performanca ishte më e mirë në 1996. Moduli i sinjalit të trafikut LED Algainp, kostoja është 200 dollarë.Pritet që çmimi i modulit të sinjalit të trafikut LED blu-jeshile Ingan të mos krahasohet me Algainp në të ardhmen.Megjithëse kostoja e kokës së dritës së sinjalit të transportit inkandeshent është e ulët, konsumi i energjisë është i madh.Konsumi i energjisë i një koke sinjali trafiku inkandeshent 12 inç në diametër është 150 W.Llamba e sinjalit inkandeshente në udhëkryq konsumon 18133 kWh në vit, që është ekuivalente me 1450 $ çdo vit.Në 20 W, logoja LED në kthesën e udhëkryqit mund të shfaqet me një çelës me shigjeta.Konsumi i energjisë është vetëm 9 W.Sipas llogaritjeve, çdo udhëkryq mund të kursejë 9916 kWh çdo vit, që është ekuivalente me 793 $ çdo vit.Sipas kostos mesatare të çdo moduli të sinjalit të trafikut LED 200 $, moduli i sinjalit të trafikut LED i kuq përdor vetëm tarifën e kursyer të energjisë elektrike dhe pas 3 vjetësh, kostoja fillestare e kostos mund të mbulohet dhe kthimet ekonomike po marrin vazhdimisht kthime ekonomike.Prandaj, përdorimi i modulit të informacionit të trafikut Algainp LED, megjithëse kostoja duket të jetë një çështje, nga një këndvështrim i gjatë, është ende me kosto efektive.